В столичном метро новые жертвы

Вчера ночью в подземке погибло два работника службы тоннельных сооружений. Имена жертв не разглашают, судьба их третьего товарища остается тайной. И это не первый случай, когда КП "Киевский метрополитен" не хочет говорить о ЧП!

Вчера в 3.40 на станции "Дворец спорта" Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена рабочие спускались под землю с конкретным заданием - отремонтировать вентиляционную систему станции. В частности, заменить сгоревший мотор системы воздухоснабжения. Официальная версия происшествия - на рабочих обрушилась шумоизоляционная перемычка, сложенная из шлакоблоков. В КП "Киевский метрополитен" от комментариев отказываются. Работники горноспасательного отряда предполагают, что причиной случившегося стал человеческий фактор. Прокуратура Киева возбудила уголовное дело по факту нарушения нормативно-правовых актов об охране труда должностными лицами КП.

Как сообщила глава пресс-службы Киевского метрополитена Надежда Шумак, "рабочие проводили плановые технические работы по демонтажу шумоизоляционной перемычки вентиляционного двигателя; на движении поездов авария не сказалась". Работники станции метро "Дворец спорта" комментировать происшествие отказались, объяснив это тем, что "получили такое распоряжение". Дежурная по станции метро "Кловская" на вопросы отвечать не стала, а дала распоряжение дежурной по эскалатору: "Позвони наверх - не дай бог, они что-то ляпнут".

Тела из-под обломков извлекали спасатели Киевского военизированного горноспасательного отряда, находящегося в подчинении МЧС. Заместитель командира отряда Олег Дерипас рассказал, что даже ему не удалось получить информацию о подробностях случившегося, необходимую для направления в МЧС. "Несмотря на то что многих работников метро я знаю лично, нам сообщили только количество рабочих в шахте - их было трое. Один выжил, потому что стоял в стороне, но поговорить с ним нам не дали".

В теруправлении "Госгорпромнадзора" по Киеву и Киевской области сообщили, что пока полных данных об аварии нет.

Сейчас движение поездов уже восстановлено. По словам Н.Шумак, что обвал движению и пассажирам не опасен. Она также добавила, что подобных инцидентов на предприятии не было уже как минимум 30 лет. Имена же погибших она назвать отказалась. А вот по какой причине имена держат в секрете, Надежда Ивановна объяснить так и не смогла, а когда речь зашла о количестве людей, работавших на объекте, она окончательно разволновалась...

Похоже, метрополитену по каким-то причинам очень не выгодно разглашать подробности. Может быть, там из соображений экономии, злостно нарушалась техника безопасности? А может, поломка оказалась чересчур серьезной? Или же вообще воздухогонные каналы разваливаются? К сожалению, из-за закрытости работы "подземки", вопросы эти остаются без ответа. Однако миллионы жителей Киева, которые ежедневно пользуются подземкой, имеют право знать, что на этом объекте происходит.

В последний раз столичная подземка обваливалась в июле 2007 г. на Осокорках в, однако тогда все обошлось без жертв, а причиной были надземные строительные работы. Тогда 3 дня поезда не ходили до конечной. А 12 июня этого года переполненный поезд 15 минут стоял на мосту между станциями "Выдубичи" и "Славутич". Людям ничего не объяснили... Так, может быть, мы не знаем и половины того, что происходит в подземке столицы?