Метро будується, незважаючи ні на що

Учора Київський міський голова Леонід Черновецький ознайомився з перебігом будівництва Куренівсько-Червоноармійської гілки метрополітену від "Либідської" до "Васильківської". Нині спорудження станцій завершено на 80-90 відсотків. Незабаром почнуть монтувати ескалатори, оздоблювати плиткою приміщення. Щоправда, деякі корективи в роботу внесли складні геологічні умови та світова економічна криза. Та метробудівці обіцяють здати об'єкт до Нового року. Загалом нова гілка підземки коштує понад 1 млрд 600 млн грн. Для остаточного завершення робіт потрібно 652 млн грн.

Нині на відрізку підземки від станції "Либідська" до "Васильківської" Куренівсько-Червоноармійської лінії споруджено майже 90 відсотків тунелів. Окрім цього, прокладено понад половину всіх колій. Практично готові й самі станції. Так, на "Деміївській" залишилося змонтувати ескалатори, а на "Голосіївській" та "Васильківській" незабаром почнуть облицьовувати плиткою фойє і платформи. Учора в цьому пересвідчився Київський міський голова Леонід Черновецький під час робочої поїздки. Він проїхав новим тунелем, оглянув роботу тунелепрохідницьких комплексів, якість оздоблення станцій. На жаль, один із щитів простоює через складні геологічні умови. В одному тунелі піднялася вода й сталося підтоплення.

За словами голови правління ВАТ "Київметробуд" Володимира Петренка, будувати доводиться у тяжких гідрологічних умовах. "Наразі у нас працюють чотири щитових комплекси. З них два - сучасні, які рухаються назустріч один одному,- розповів він.

- Агрегати мають зустрітися в листопаді. Із 800 м вони пройшли 600 м. Але на одному з відтинків з невеличкого струмка утворилося озеро. Довелося внести корективи. Але це не позначиться на термінах здачі об'єкта в експлуатацію". За його словами, будівельників турбує інше. Отож звернувся до мера по допомогу через затримку із виплатою заробітної платні.

Після поїздки Леонід Черновецький сказав: "Я повинен був особисто пересвідчитися, як тривають роботи, витрачаються бюджетні кошти. Мене цікавило абсолютно все - від умов праці до експлуатації тунелепрохідницьких щитів. Щодо масштабів прокладання підземки від "Либідської" до "Васильківської", то це коштує понад 1 млрд 600 млн грн. З урахуванням спорудження Подільсько-Воскресенського мостового переходу ця сума значно перевищуватиме бюджет багатьох обласних центрів України".

Леонід Черновецький переконаний, що метрополітен значно поліпшить екологічну ситуацію не тільки в Голосіївському районі, а й у місті. Окрім цього, зробить комфортним проживання на Теремках. З появою підземки тут почнуть зводити нові будинки, а відтак, залучатимуть більше інвесторів. "Загалом поїздка мене вразила, - зізнався мер.- Я багато чого дізнався. Тепер мушу переосмислити все це. До Нового року, сподіваюся, ми завершимо, як я й обіцяв, спорудження лінії".

За словами першого заступника голови КМДА Анатолія Голубченка, об’єкти можна завершити ще цього року і вже у грудні перевезти перших пасажирів. Для цього потрібно 652 млн грн. "Якщо ремонт щита на перегоні між "Либідською" і "Деміївською" протягом 2-3 тижнів не закінчать, то доведеться робити проходку в цьому місці відкритим способом", - пояснив він. Пан Голубченко додав, що терміни виконання робіт цілком залежать від фінансування. "На жаль, воно відстає через всесвітню фінансову кризу, яка не оминула й Києва",- зауважив пан Голубченко. За його словами, проблеми із виплатою зарплат робітникам пов’язані з "Промінвестбанком", який припинив платежі. "Я зустрінуся з керуючим банку, і, гадаю, питання буде вирішено найближчими днями", - пообіцяв пан Голубченко.