Грабители с новой Окружной

Под ее строительство власти попытаются за бесценок отобрать у дачников их участки. Если "нужный" закон протянут через Раду, то это можно будет делать с любой землей любого владельца...

Чиновники бодро заявляют, что масштабное строительство объездной дороги вокруг Киева начнется уже в ближайшем будущем. Хотя прекрасно знают - это невозможно. Невозможно, потому что не существует в Украине законных механизмов изъятия частной земли под строительство. Не было и прецедентов в независимой Украине. Нет у государства и денег на выкуп. Именно поэтому, скорее всего, отнимать участки будут "дешево и сердито".

И это еще не худший вариант - тогда людям хоть заплатят более-менее приличные деньги. Но, желая избежать "дополнительных расходов", умники с Банковой и Грушевского уже придумали, как изменить законодательство и заплатить копейки. Если инициируемые НУ-НС и чиновниками в Киевской облгосадминистрации изменения пройдут через парламент, то местные власти смогут отнимать у граждан за бесценок любые земли под предлогом "общественных нужд" и перепродавать их по такой схеме еще неоднократно.

Благие дела оборачиваются коррупцией и махинациями

Так, под видом благого дела - строительства очень нужной магистрали, в стране могут запустить худшие из схем махинаций с землей. И в сравнении с ними ныне действующие коррупционные схемы нам покажутся образцом порядка.

Пострадают, как всегда, самые беззащитные землевладельцы - дачники, собственники небольших участков. А крупные латифундисты уже сейчас думают, как нагреть государство и скупают землю гектарами именно там, где должна пройти Окружная вокруг столицы.

Расчет их прост - либо это "близкие люди" нужных чиновников, и их земли выкупят по бешеным ценам, либо же они подадут сами иски на государство и заблокируют строительство, пытаясь вытянуть немалые деньги. Тогда же ситуация может сложиться еще интереснее - будет приниматься решение о переносе отдельных участков строящейся трассы. Значит, и те граждане, участки которых не должно затронуть строительство, пока не могут быть в этом уверены.

"Газета..." выяснила, как защитить свои интересы тем, чьи земли в зоне риска. Кстати, это применимо и для собственников дач на Русановских садах в Киеве, над которыми уже практически нависают строительные конструкции нового моста через Днепр, а решение властей по предоставлению им других участков окончательно еще не оформлено.

Как побороться с государством за свою землю?

Итак, Земельный кодекс гласит, что участок может быть изъят только "для общественных нужд", но беда в том, что понятие "нужды" - не расшифровывается. Это может быть и строительство дорог.

Интересно, что если же участок изъяли для строительства дороги, но трасса пролегла в другом месте, бывший владелец может через суд вернуть землю, даже если уже получил компенсацию. Это также четко выписано в Земельном кодексе.

- Изымать участки под строительство Окружной будут, скорее всего, через суд, и ставку определит суд. Но компенсация мало кого устроит, стоимость, которую установит администрация - гораздо ниже рыночной. Вряд ли госбюджет сможет выделить необходимую сумму, - поделился с "Газетой..." своими опасениями юрист Игорь Полуэктов.

Чтобы получить максимальную компенсацию, собственники должны в первую очередь заказать экспертную денежную оценку земельного участка. Причем, желательно в нескольких организациях, проверив, есть ли у них действующие лицензии Госкомзема. Это обойдется примерно в 300 грн. Получить максимальную прибыль собственник может, если сам обратится в суд и вступит в спор с государством. В суде надо будет доказать нарушение своих прав. Для чего необходимо получить документ, что участок изымается.

Юрист подозревает, что в случае с Окружной власти просто начнут строить дорогу, не разбираясь, по чьим участкам, пока кто-то не вызовет их в суд.

Конечно, отечественные суды могут стать на позицию государства, особенно в определении стоимости изымаемой земли. Тогда придется пройти все инстанции вплоть до Верховного суда и уже с его решением обращаться в Европейский суд. На это уйдут годы. Тем временем строительство магистрали будет заблокировано, и появятся шансы договориться о более-менее рыночной компенсации.

Как поделился с "Газетой..." источник, близкий к правительству, "власти понимают риски получить серию судебных исков. Поэтому они попытаются силами парламентской коалиции принять закон о принудительном изъятии, выкупе земельных участков. Его уже пытались принять. Он был отклонен и отправлен на доработку". По мнению источника, пока этот закон не примут, скорее всего, власти строить дорогу не начнут, так как из-за серии судебных исков трассу придется все время переносить.

Незарегистрированные домики никто не оплатит

Еще труднее будет собственникам дач получить компенсацию за строения. Ведь они в большинстве своем нигде не зарегистрированы.

- Не имеет права государство выплачивать компенсацию на объекты, которые не введены в эксплуатацию. Иначе есть риск манипуляций, когда будут создаваться условные постройки, за которые потребуют миллионы, - поясняет Игорь Полуэктов.

Впрочем, старые здания все-таки БТИ оформляет документы собственникам и на основании техпаспорта выдает свидетельства. Для этого нужно доказать, что объект существует много лет. Если же БТИ откажется принять в эксплуатацию такой дом, то собственник сделает это через суд. Ведь статья Гражданского кодекса устанавливает, что объект, возведенный за счет собственника, должен быть введен в эксплуатацию. Так что можно собирать все чеки и накладные - и отправляться в суд.

За разные участки заплатят по-разному

Интересно, что за дачные участки государство заплатит по более низким ценам, чем за те, что выделены под жилое строительство. И для строительства Окружной самыми проблемными будут земли дачников "у большой воды" - в районе Козина, где даже дачная одна сотка реально на рынке стоит по $60 тыс. Но собственникам предложат в несколько раз меньше.

Впрочем, хуже всего будет тем, кто окажется в так называемой 300-метровой санитарной зоне возле новой трассы. Эти участки вообще выкупать никто не будет. А строительство на них будет запрещено.

- Ни один орган не даст согласование на строительство жилого дома в такой зоне, - уверяет юрист.

Но больше всего опасаются специалисты того, что сложный механизм изъятия участков может быть регламентирован так, что у местных органов власти появятся соблазны. К примеру, землю начнут через суд по низким ценам отбирать, чтобы потом эти участки еще раз перепродать. Пока же Земельный кодекс защищает от таких махинаций. Но лиха беда начало: перепишут законодательство, создадут прецедент...

Справочная "Газеты..."

Проектанты из "Укргипродор" в сентябре предоставят проект на согласование Кабмину. Трассу планируют проложить по землям, где меньше всего частных владений - в основном на участках госсобственности: это земли лесного фонда, земли запасов. Однако полностью обойти частные владения не получится. Новая Окружная пройдет и через некоторые населенные пункты. Поэтому районным советам порекомендовали временно ограничить выдачу земельных участков в пределах территорий, которые совпадают с условной осью трассы - на 250 метров в обе стороны.

Цифра

На 30-40% подорожали земельные участки по ходу Одесской трассы, когда там прошла скоростная магистраль