На вулицях Києва розпочалась евакуація

На столичні дороги знову виїхали евакуатори. Мер Леонід Черновецький на брифінгу у п'ятницю запевнив, що робота у місті такої техніки значно збільшить надходження до міського бюджету та на 20% покращить пропускну спроможність вулиць. Іншою нагальною проблемою у місті, за словами столичного голови, є хаотичне розміщення кіосків. Для її розв'язання Леонід Черновецький вважає за потрібне якнайшвидше централізувати контроль за МАФами представниками міської, а не районних влад.

Повернення евакуаторів

У п'ятницю міський голова Леонід Черновецький присвятив брифінг найгострішим проблемам столиці. Головна новина - повернення на вулиці міста евакуаторів, які "розчищатимуть" шляхи від неправильно припаркованого транспорту. За словами мера, такі заходи поповнюватимуть бюджет столиці.

Допомагати роботі евакуаторів будуть співробітники ДАІ. Особливу увагу спрямовуватимуть на смуги для громадського транспорту. Таким чином, за словами пана Черновецького, буде забезпечено безперешкодну та регулярну роботу автобусів та тролейбусів, якими користуються переважна більшість киян.

Леонід Черновецький наголосив, що робота евакуаторів дозволяє збільшити пропускну спроможність вулиць на 20% та значно зменшити затори і ДТП. Наразі до роботи готові 28 одиниць спецтехніки, однак їхню кількість планують збільшити до 50.

Порушникам доведеться забирати свої автомобілі зі штрафмайданчиків. "Це буде недешево. Ціни як були драконівськими, так і залишаться", - пригрозив Леонід Черновецький.

Розмір штрафу, як і раніше, сягатиме від 300 до 1000 гривень залежно від об'єму двигуна автівки. Однак є нововведення: безплатно повертатимуть машину власнику, якщо той повернувся, доки її грузять. Якщо ж евакуатор уже рушив - авто можна забрати лише зі штрафмайданчика, сплативши відповідну суму.

До слова, за попередні шість місяців роботи КП "Київпарктранссервіс" евакуював 11 тисяч неналежно припаркованих автомобілів. При цьому надходженя до міського бюджету становили приблизно 1 млн грн. За день евакуатор відвозить до 10 автомобілів. Незабаром спецтехніку мають обладнати GPS-навігаторами, щоб можна було контролювати їхню роботу.

Довідка "Хрещатика"

До кінця року встановлять 100 паркоматів

До 2007 року паркуванням автомобілів займалися райони міста. При цьому майданчики були невпорядковані, розраховувалися зазвичай готівкою, і гроші оминали міський бюджет. Одне паркомісце давало лише 38 грн на місяць. Відколи організацію паркування взяло під свій контроль КП "Київтранспарксервіс", прибутковість одного місця зросла до 385 грн щомісяця. Від початку цього року почали переходити на безготівковий розрахунок за стоянку. При цьому з лютого запровадили зональне паркування: територію міста розбили на три зони, встановивши різну вартість послуги - від 1 до 7 грн. Із березня введено паркувальні талони для трьох зон та на різні терміни. Вартість стала такою: відповідно 3, 5 і 7 грн за погодинне паркування, 9, 15 і 21 грн за паркування на день і 126, 210, 294 грн за користування столичним паркувальним майданчиком протягом місяця. Для порівняння: година стоянки біля приватного торговельного чи розважального закладу обходиться у 40 грн і більше.

У березні - квітні цього року "Київтранспарксервіс" запровадив оплату за паркування через мобільний телефон. Розрахуватися за допомогою смс сьогодні можна на понад 20 паркувальних майданчиках. Для користування послугою зареєструвалися уже 5 тис. водіїв. До кінця року планують встановити 100 паркоматів, які нададуть додаткову можливість для безконтактного розрахунку за послугу.

Мер Києва стверджує, що практика евакуаторів є звичною для країн Європи. За його словами, під час візиту до столиці України президента США Джорджа Буша це навіть було державною вимогою.

"Київ - стародавня столиця з вузькими вуличками. Я не чарівник, щоб замість неї нині зробити інше місто. Тож іноді ці вузькі вулички справді проблемні. А уявіть, якщо посеред них якийсь негідник ще й покине автомобіль!" - обурився Леонід Черновецький.

Він також нагадав, що паралельно з роботою евакуаторів у місті продовжують облаштовувати якісні паркувальні майданчики. Оплатити користування ними можна за безготівковим розрахунком: абонементними талонам або з мобільного телефону. Завдяки цьому надходження коштів із одного машиномісця збільшилось у 10 разів - до півтора мільйона гривень на місяць. Станом на 1 липня до державного та міського бюджетів надійшло понад 5 млн грн. Крім того, кількість користувачів "Мобільного паркування" щомісяця збільшується на 30 %.

Наразі всі денні районні паркувальні майданчики вже знаходяться у власності міста, а незабаром туди ж передадуть і нічні. Мер додав, що в столиці активно розробляють проекти будівництва підземних паркінгів. Вони також забезпечать "розвантаження" вулиць.

Конкурс некраси МАФів

Іншим наболілим питанням у місті є кіоски, дозволи на розміщення яких раніше видавала районна влада.

"МАФи будуть завжди. Проте процедура одержання документації на їх встановлення має стати простішою та водночас контрольованішою",- спрогнозував Леонід Черновецький. Нині з 7 тис. МАФів лише 1 тисяча встановлена законно. "Гроші за встановлення торгової точки відтепер надходитимуть до бюджету, а отже - киянам", - зазначив мер.

Довідка "Хрещатика"

На демонтаж незаконних кіосків витратили 100 тис. грн

З 1 січня цього року Головне управління з контролю за благоустроєм столиці демонтувало майже півтисячі незаконно встановлених малих архітектурних форм. Всі вони зведені з дозволу попередньої влади або й взагалі самовільно. Як кажуть в управлінні, вже складено список ще 500 несанкціонованих конструкцій, які збираються знести найближчим часом. Оренда одного з таких кіосків коштує у середньому 600 доларів.

На демонтаж нелегальних малих архітектурних форм цього року виділено 1 млн 100 тис. грн. Наразі з них уже витрачено 100 тис. грн, оскільки ліквідація лише одного з них обходиться до 5 тис. грн. Адже для цього потрібно викликати спеціальну техніку: вантажівки і крани, а їхня робота коштує немало.

Про демонтаж кіоску власника попереджають за тиждень, та мало хто з них прибуває того дня на місце події. Розібраний МАФ відвозять на штрафний майданчик, де протягом півроку власник може його викупити. Для цього треба оплатити демонтаж і штраф від 51 до 119 грн. Якщо цього не відбувається, кіоск переходить у власність міста.

Нагадаємо, що у минулий четвер на сесії Київради депутати ухвалили рішення, яке має врегулювати хаотичне розміщення мафів у столиці. Повноваження зі встановлення централізували у міської влади.

Остання планує оголосити конкурс на найгірший МАФ та визначити, який із них варто зносити у першу чергу. Кияни зможуть надсилати до КМДА фотографії кіосків, які, на їхню думку, псують вигляд вулиці або заважають вільному руху транспорту.

Також у Києві створять єдиний перелік кіосків та план їх розташування. До того ж, регламентують і перелік продуктів, які дозволено там продавати. У зв'язку із цим секретар Київради Олесь Довгий на сесії навів приклади європейських столиць. "Там продають лише хлібо-молочні вироби, квіти та свіжу пресу", - зазначив він.

Під особливим "прицілом" будуть "однорукі бандити", які нерідко розміщують у кіосках біля навчальних закладів. До слова, цієї весни незаконні гральні автомати демонтували навіть у Київському зоопарку поблизу кліток із хижими звірами.

Власників МАФів зобов'яжуть стежити за чистотою території навколо них. Адже нерідко сміття валяється на кілька метрів навкруги, а біля кіоска немає навіть урни.

Довідка "Хрещатика"

Щодня евакуатори можуть поповнювати бюджет на 35 тис. грн

Перші евакуатори в комунальній власності Києва з'явилися ще за минулої влади. Тоді придбали 11 спецмашин. Мер Олександр Омельченко підписав розпорядження "Про заходи із впорядкування відстою транспортних засобів на проїжджих частинах вулиць міста Києва". Цей документ передбачав і блокування коліс, і евакуацію автомобілів, припаркованих у недозволених місцях. Проте налагодити ефективну роботу колишній владі не вдалося.

За інформацією колишнього заступника голови КМДА Івана Салія, котрий опікувався транспортними проблемами, на той час до штрафмайданчиків відвозили трохи більше за десяток автомобілів щодня.

Після приходу до влади команди Леоніда Черновецького до кінця 2006 року місто придбало ще 15 евакуаторів у компанії "Автек". Контролювала діяльність спецмашин заступник голови КМДА Ірена Кільчицька. За допомогою евакуаторів почали не лише розв'язувати проблему заторів, а й активно наповнювати міський бюджет. 26 евакуаторів почали давати щодня по 30-35 тис. грн прибутку, тоді як за старої влади - лише 2-3 тис. грн.

Порушникам встановили різні розміри штрафів. Що крутіша марка авто, то вища сума. Приміром, власникам "джипів" та "мерседесів", яким не більше 5 років, доводилось викладати по 400 грн за вантажні роботи та по 30 грн за кожен кілометр "прогулянки" на евакуаторі. Згодом Ірена Кільчицька повідомила, що місто планує закупити ще 15 механізмів. У 2007 році всі евакуатори перейшли на баланс КП "Київтранспарксервіс".

11 березня 2008 року Мін'юст України несподівано відкликав реєстрацію наказу Київміськадміністрації про евакуацію припаркованих з порушеннями автомобілів. МВС відмовилося складати відповідні протоколи, без яких робота стала неможливою. Із середини березня евакуатори припинили "полювання" на порушників.

Щоб спецмашини не простоювали, ними продовжили перевозити "залишки" від ДТП. Крім того, евакуатори почали здавати в оренду для транспортування автомобілів та інших вантажів. Викликати їх міг кожен киянин. Оголошення про це розмістили на сайті КМДА та у ЗМІ. Завантаження та розвантаження вантажу вагою до 5 тонн обходилося у 200 грн, а кілометр прокату коштував 6 грн.

Такі підробітки закінчилися 18 липня, коли евакуатори повернулися до виконання "прямих обов'язків". Як повідомила "Хрещатику" директор КП "Київтранспарксервіс" Олена Поліщук, сьогодні працюють понад 25 евакуаторів, деякі проходять техогляд. Вона також зазначила, що у планах міста закупити ще 50 спецмашин, оскільки стрімко збільшується кількість автомобілів у столиці.