В Києві з'явився перший вітчизняний потяг метро

Учора перший заступник голови КМДА Денис Басс відвідав комунальне підприємство електродепо "Оболонь". Він поспілкувався з машиністами та оглянув перший потяг метро вітчизняного виробництва. Тестування останнього мають закінчитися до кінця нинішнього квітня. Наразі серед головних його технічних переваг називають системи вентиляції та шумозниження. Пан Басс запевнив, що розвиток метро - один із пріоритетних у місті. Працівникам підприємства він пообіцяв підвищення окладу на 12%.

Поспілкуватися про проблеми столичного метрополітену та перспективи їхнього розв'язання перший заступник голови КМДА Денис Басс учора приїхав у комунальне підприємство електродепо "Оболонь". Під час зустрічі йому влаштували невеличку екскурсію та показали перший потяг метро вітчизняного виробництва (ВАТ "КВЗ"). Нині він перебуває на стадії випробування. Тестування мають закінчити вже до кінця квітня. В травні відбудеться засідання міжвідомчої комісії з прийому поїзда. Серед головних його переваг - новий дизайн, кондиціонери у відділі машиніста, вентиляція, зменшення шуму у вагоні та поліпшення мікроклімату.

Оглянувши український потяг, Денис Басс своєю чергою розповів про перспективи розвитку метрополітену та оновлення рухомого складу. Він укотре наголосив, що пріоритетом для столичної влади є саме громадський транспорт, тому на нього спрямовуватимуть максимальну кількість сил та коштів.

"Метро - найбільший перевізник пасажирів у столиці. Щодня його послугами користуються понад два мільйони людей. Нині ми визначаємо, які вагони купуватимемо, адже це довгострокова перспектива. Київ розробив план "Євро-2012", і до того часу ми хочемо забезпечити якісний рівень перевезень не лише для киян, але й гостей чемпіонату", - наголосив перший заступник голови КМДА.

Стосовно перспектив будівництва нових станцій Денис Басс нагадав, що у цьогорічному бюджеті підприємству передбачено майже 2 млрд. грн. До Дня Києва заплановано відкрити станцію "Червоний хутір" на Сирецько-Печерській лінії, а до кінця року - ще три, у напрямку Теремків.

"Також маємо створити ситуаційний центр у метро, який передбачає обладнання станцій камерами відеоспостереження. Це дасть змогу контролювати всі процеси у метрополітені", - сказав пан Басс.

За його словами, особливої уваги надаватимуть і оплаті праці метрополітенівців. Якщо у 2007 році середня заробітна плата на підприємстві становила 1710 грн., то з січня 2008-го вона зросла до 2770 грн. "Наразі планується ще одне підвищення - на 12%. Власне, вже сьогодні середня зарплата по метрополітену перевищує відповідний показник по місту. На жаль, в умовах гіперінфляції проблема полягає не в збільшенні окладів, а в стабілізації фінансово-економічної системи в країні. Але ця проблематика є компетенцією винятково Кабінету Міністрів України", - резюмував перший заступник голови КМДА.