Пилот у архитекторов был опытный

В авиакатастрофе под Киевом, в которой погиб зам столичного мера Эдуард Лещенко, министр транспорта винит летчика.

Во вчерашнем номере "Газета..." писала о воскресном крушении самолета-амфибии в нескольких десятках километров от Киева. При ударе о землю легкое воздушное судно разбилось - все, кто был на борту, погибли. В тот злополучный день амфибию зафрахтовали - и. о. заметителя КГГА Эдуард Лещенко и его знакомая, Татьяна Доценко. За штурвалом был опытный инструктор - Алексей Литовченко. Погода стояла вполне летная. Однако полет почему-то продлился не более 15 минут. Вчера корреспонденты "Газеты..." побывали на месте трагедии.

Маленький аэродром, с которого взлетел самолет, расположен рядом с дорогой, соединяющей райцентр Макаров и село Наливайковку. На редакционной легковушке подобраться к месту крушения невозможно - колеса вязнут в непроходимой грязи. Поэтому мы вынуждены были бросить машину и продолжать путь пешком. Вот среди деревьев показалось белое пятно. Это останки прогулочного самолета. Рядом - несколько автомобилей госохраны и милиции. Место трагедии огорожено лентой. Повсюду разбросаны куски фюзеляжа и битое стекло.

- Сейчас детально изучаем место крушения самолета, - рассказал Петр Беляев, и.о. прокурора транспортной прокуратуры Киева. - Пока что дело возбуждено по факту гибели людей в связи с нарушением правил безопасности. Кто виноват в трагедии, судить пока невозможно - нужно провести целый комплекс экспертиз.

Возвращаемся на аэродром. О воскресной катастрофе все молчат -распространяться на эту тему запретило руководство. Возле ангара, в котором среди других самолетов стоит копия разбившегося "А-24", встречаем человека с эмблемой "ВВС" на рукаве. Он нехотя включается в разговор:

- Во время полета пилот ни о каких проблемах диспетчеру не сообщал, - рассказал сотрудник аэродрома, отказавшийся представиться. - Полет был не учебный. Погибшие люди нанимали самолет для прогулки. За штурвалом был опытный пилот, который сам обучает летать других. Так что в человеческий фактор верится с трудом.

Официально причины крушения пока не установлены, версий только две - техническая неисправность и ошибка пилота. Если учесть, что Литовченко был летчиком-профессионалом, то вторая версия может отпасть. Кроме того, вполне возможно, что самолет падал с заглохшим двигателем - ведь винт не погнут, как бывает при падении с работающим двигателем. Тем не менее, министр транспорта и связи Иосиф Винский склоняется к версии о неопытности пилота. Неясно - либо министра неправильно информировали, либо полет действительно был учебный, и кто-то из пассажиров все-таки притрагивался к штурвалу.

Станислав Романчук, начальник моторно-испытательной станции, выпускник военно-летного училища:
- "Крутой штопор" - это вращение самолета вокруг продольной оси с одновременным вертикальным движением по спирали. Гражданские самолеты устойчивы к этому, а вот спортивные и истребители - нет. Машина типа "Аэропракта" непроизвольно в штопор войти не может. Для этого пилоту надо задрать нос самолета и сбросить скорость. Потому можно сделать предположение, что пилот либо сознательно ввел самолет-амфибию в штопор либо причина авиакрушения совсем другая. Установить истину будет довольно сложно, так как в малых самолетах нет самописцев - приборов, фиксирующих весь полет.