Медиа-новости
28.08.2008
М1 снял с эфира "Погоду" с Дашей Астафьевой
28.08.2008
Сергей Родионов ищет профильного инвестора
28.08.2008
"Свобода слова" на ICTV обновляет формат
Транспорт
Затяжная реформа
Мария СЕМЕНЧЕНКО (День, № 133, 30 июля 2008)
Несмотря на то, что железнодорожный транспорт всегда пользовался спросом у украинцев, сегодня он может сдать свои позиции, особенно если учесть появление в воздушном пространстве Украины низкобюджетных авиалиний. Железным дорогам давно нужно было провести глубинную модернизацию и подтянуть свои материальные ресурсы до надлежащего уровня, об этом, в частности, говорят и сами железнодорожники. Едва не большей проблемой является и грузовая перевозка. В своей модернизации железная дорога должна действовать "на всех фронтах", или на ней можно будет "поставить крест".
Киев получит три новые станции к концу года
Александр ФЕДЧЕНКО (Комсомольская правда в Украине, № 163, 29 июля 2008)
Даешь новые станции метро к концу 2008 года! Такие лозунги зазвучали из уст киевских чиновников всего год назад. Спустя время издание решило проверить, насколько их обещания соответствуют действительности. И отправилась в рейд по объектам.
Київським маршруткам вручили чорну мітку
Юлія БУРМАКА, Дмитро ДУБЕНСКИЙ (Хрещатик, № 133, 29 липня 2008)
Учора стало відомо про те, що київська влада має намір зробити значно жорсткішими правила перевезень пасажирів у міському автотранспорті. На думку приватних перевізників, такі дії міської влади призведуть до зникнення маршруток з вулиць столиці. А втім, у міській адміністрації це не надто приховують: тут уже давно ведуть роботу щодо їх видалення, мотивуючи низькою якістю обслуговування. Експерти вважають, що такі дії сприятливо позначаться не тільки на комфорті, а й на безпеці пасажирів, оскільки маршрутки є вкрай аварійним видом транспорту.
Екомонорейка. Новий вид транспорту у столиці хочуть побудувати за $1 млрд.
Лідія СТРЕЛЬЧЕНКО (Хрещатик, № 132, 28 липня 2008)
Інтерконтинентальна Комерційна Корпорація (США) запропонувала столичній владі створити надземний монорейковий транспорт. Президент компанії Екрам Міллер у п'ятницю зустрівся з першим заступником голови КМДА Денисом Бассом. Перший запевняв, що готовий вкласти у проект понад 1 мільярд доларів. Пан Басс, своєю чергою, зацікавився пропозицією, однак вважає, що вона потребує детального вивчення спеціальною комісією. Наразі ж у Києві реалізовуватимуть проект міської електрички.
Деньги уходят под землю
Марина ПЕТИК, Анастасия РАФАЛ (Газета "24", № 158, 25 июля 2008)
Похоже, на киевское метро кто-то всерьез положил глаз, и вскоре оно может уйти в частные руки. Именно так депутаты Киевсовета трактовали очередной кредит в 27 млн. грн., который хотела взять подземка. "Метрополитен и раньше брал кредиты. Но тогда его руководитель Петр Мирошников говорил, что деньги ему дают под честное слово. А теперь, мол, его слову уже никто не верит, поэтому Мирошников хочет предложить банкам в качестве залога вагоны метро. И значит, в один прекрасный день банкиры смогут поставить город на колени..."
Грант для розумних світлофорів
Лідія СТРЕЛЬЧЕНКО (Хрещатик, № 130, 24липня 2008)
Київ одержить грант на суму понад мільйон євро - передусім для розвитку системи управління транспортом. Про це стало відомо після зустрічі першого заступника голови КМДА Дениса Басса та представників Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР). Окрім того, найближчим часом планують підписати ще дві угоди з ЄБРР, що дозволить міській владі завершити створення системи розумних світлофорів на рік раніше запланованого.
Повітряні перевезення та каботаж в Україні
Сергій ГРИЦЕНКО (Правовий тиждень, № 30, 22-28 липня 2008)
Після проголошення незалежності Україна заявила про себе як самостійна авіаційна держава, визнавши себе правонаступницею УРСР на міжнародному рівні. На сьогодні Україна і як самостійна держава, і як правонаступниця УРСР є підписантом та учасником найважливіших міжнародно-правових актів у авіаційній галузі, що стосуються порядку та норм перевезення пасажирів, вантажу та пошти. Серед таких міжнародних актів слід назвати Варшавську конвенцію щодо уніфікації деяких правил стосовно міжнародних повітряних перевезень 1929 р., Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію 1944 р., міжнародні угоди про повітряне сполучення з іншими державами тощо.
Деньги из воздуха
Дина ПАРХОМЧУК (ИнвестГазета, № 28, 21-27 июля 2008)
Главные воздушные ворота в Украину - аэропорт "Борисполь" - давно нуждается в кардинальных изменениях. Для этого есть все: и желание, и средства инвесторов. Нет лишь профессиональных знаний у чиновников-управленцев: как и для чего строятся аэропорты. Нет последовательности в стратегии развития "лица" нашей страны. Как исправить ситуацию и во сколько это обойдется?
Цена роста Киевского метрополитена
Евтухов ДАНИЛО Главред, 21 июля 2008
Тоннели киевской подземки растут вместе с новыми домами в столице. Однако не все гладко на пути развития метрополитена и это касается, в частности, стоимости проезда, которая может возрасти уже в ближайшее время. Кроме того, КП "Киевский метрополитен" залазит в долги и становится удобным для приватизации.
Стоп машинам
Александр ЗВОРСКИЙ, Тамила ТАШЕВА (Коммерсантъ-Украина, № 123, 21 июля 2008)
В пятницу мэр Киева Леонид Черновецкий заявил о возобновлении работы эвакуаторов на улицах столицы. Правозащитники отмечают, что новым правилам принудительной эвакуации автомобилей не хватает четкого механизма компенсации водителям возможного ущерба, а народные депутаты считают решение подобных вопросов прерогативой парламента.
